De toepassing van tijdelijke wat eflood -barrière op wegen is voornamelijk om het probleem van wegvonding te voorkomen en aan te pakken onder extreme weersomstandigheden zoals regenbui en overstroming, om de veiligheid van voertuigverkeer en glad verkeer te waarborgen.
De toepassing van tijdelijke overstromingsbarrière op wegen omvat voornamelijk de volgende aspecten:
Preventie van regenbui en overstroming: tijdelijke waterschuim kan het opgebouwde water op de weg effectief onderscheppen, voorkomen dat het geaccumuleerde water zich verspreidt naar andere gebieden en zorgen voor de veiligheid van voertuigverkeer en de verkeersnelheid van 12.
Omgaan met stedelijke wateroverlast: in stedelijke wateroverlastsituaties kunnen tijdelijke waterbarrières helpen snel geaccumuleerd water af te voeren en de impact op het verkeer te verminderen.
Tijdelijke verkeerscontrole: in gebieden met ernstige wateroverlast, kan tijdelijke verkeerscontrole worden geïmplementeerd om de verkeerspolitie te helpen bij het leiden van verkeer en het garanderen van de rijveiligheid.
Beschermingsinfrastructuur: tijdelijke overstromingskakken kunnen worden gebruikt om infrastructuur zoals magazijnen, parkeerplaatsen en metro -ingangen tegen overstromingen te beschermen.
Het werkende principe van de tijdelijke waterbarrière is gebaseerd op het "L-vormige boekbarrièreprincipe", dat het gewicht van de overstroming zelf gebruikt om tegen de bodem van de barrière te drukken, waardoor het gewicht in druk wordt omgezet om de barrière stabieler te maken. Hoe hoger het waterniveau, hoe betrouwbaarder het waterblokkerende effect.
Bovendien kunnen de convexe groeven op de horizontale en verticale oppervlakken van de waterblokkeerbarrière de watersnelheid vertragen, de waterdruk en de stroomrichting verspreiden, waardoor het effect van weerstandige overstromingen wordt bereikt.